100 rokov Dunajplavby
Spoznajte príbehy slovenských lodí na riekach, moriach a oceánoch
Dunaj ako európsky veľtok slúži od nepamäti ako dopravná tepna. Od začiatku 19. storočia sa na ňom začala rozvíjať moderná lodná doprava. Na slovenskom úseku Dunaja postupne vznikli prístavy v Bratislave, Komárne a Štúrove.
Plavebné podnikanie v novovzniknutom československom štáte začalo už v marci 1919, a to vznikom Československého dunajského dopravnárenského úradu (ČSDÚ) so sídlom v Bratislave. Československo mohlo bezplatne používať 19 remorkérov a 460 nákladných člnov z flotily Prvej dunajskej rakúskej paroplavebnej spoločnosti (DDSG) a Maďarskej riečnej a námornej plavebnej spoločnosti (MFTR).
ČSDÚ si napokon prenajal od DDSG 5 parných bočnokolesových remorkérov a 44 nákladných člnov. Okrem toho dal opraviť väčší počet člnov zadržaných v Komárne. S týmto lodným parkom začal 20. októbra 1919 plavebnú činnosť ako prvý na Dunaji vôbec.
Ekonomická situácia nového československého štátu sa v prvej polovici roku 1922 stabilizovala už natoľko, že štátna správa mohla začať rokovať o založení plavebných akciových spoločností na Dunaji a na Labe. Odvtedy zabezpečovala dopravu na Dunaji plavebná spoločnosť, ktorej dnešným pokračovateľom je akciová spoločnosť Slovenská plavba a prístavy (SPaP).
Jej hlavným poslaním je zahraničná a vnútroštátna doprava tovaru po vnútrozemských vodných cestách, doprava tovaru nákladnými člnmi, uskutočňovanie prekladu a skladovania tovaru, ako aj vykonávanie špedičnej činnosti vo vnútrozemských námorných prístavoch a prekladiskách.
Výstava približuje storočnú históriu plavby na území Slovenska od obdobia vzniku podniku v roku 1922 až do súčasnosti. Návštevníci sa tu môžu oboznámiť s históriou plavebného podniku prostredníctvom informačných panelov, veľkoplošných obrazov, máp, ako aj dobových artefaktov. Nechýbajú ani dobové dokumenty, ale tiež rôzne strojné a lodné zariadenia, ktoré sa používali na lodiach na Dunaji. Prezentovať tu budú lodné zvony, kotvy rôzneho typu, vrtule či rádiostanice. Svojou veľkosťou zaujme piest lodného motora s priemerom 350 mm.
Určite osloví širšie spektrum návštevníkov všetkých vekových kategórií. Pri pohľade na unikátne modely lodí, ktoré plávali pod vlajkou plavebného podniku, si na svoje prídu malí aj veľkí.